第51章 一圈定胜负
作者:马奥科   F1车手:一支新车队一个传奇最新章节     
    “又一个黄旗,那是艾洛特,他在4号弯出弯上墙了,比赛还剩下10圈。”迪菲的声音响起,比赛最高潮的时候即将到来。
    “应该不会引发红旗,比赛完全可以在绿旗情况下结束。”鲍尔立马给出自己的判断。
    印地500出红旗是有先例的,2022年和2023年连续两次出现最后几圈出红旗,然后1-2圈定胜负,两次主角都是埃里克森,第一次他是获利方,第二次则是受害方。
    尤其是第二次,按照小说作者现实时间线也就是今年,埃里克森在赛后疯狂抱怨为什么要红旗重启跑最后一圈,明明可以在安全车带领下结束。
    接下来两年,他都一直是冠军争夺者,但却未能再次喝到牛奶,今年则因为遇到撞车事故被迫退赛。
    这一次黄旗由艾洛特引发,他在4号弯吃到前车脏空气后,已经失去最好的进弯线路,然后就和墙壁发生亲密接触。
    退赛之前他已经被其他车手套圈,从他的排名上说并不会对比赛造成重大影响,但从赛道位置来说却发生非常大的变化,现在排名前几位应该是这场比赛最后时刻决战的车手。
    目前排在领跑位置的是迈尔斯·罗,车队原本要让他在这2-3圈完成进站,结果在这个时候出现配速车,这让车队感到十分意外,天下掉可能拿到印地500冠军的馅饼。
    之前他整场就排在正常进站位置的中间位置,对车迷来说完全没有存在感,但这个时候当前面车手全部完成进站,然后艾洛特卡在这个时间点上墙,莫名其妙胜利天平就倾斜下来。
    排在第2的是马林康,他万万没想到卡在这个点出现黄旗,原本节奏把控得相当出色,领先身后车手超过2秒,如果不出配速车估计能轻松带回胜利,现在前面有一个罗挡着,后面马卢卡斯和里卡多速度也不慢。
    “这比赛有意思了,迈尔斯·罗现在领跑比赛,原本他的油只剩下5圈左右,这两圈就该回去加油,但现在的情况他应该能跑到底,越晚重启对他越有利。”迪菲在解说里说道,他也开始期待最后时刻的冲刺。
    “这感觉很像当年一堆中后段车手把比赛押在油量和黄旗上面,他们差一点做到逆袭获胜,不知道迈尔斯今天能不能做到这一点创造新的历史,目前为止他的表现可以说是卓越的。”作为迈尔斯·罗的教练,鲍尔直接赞扬他的表现。
    “我觉得不是没可能,如果只剩下最后一两圈,画龙战术一出,不知道身后马林康和马卢卡斯有没有机会破解,这玩意不是每个人都能破解的。”欣奇克利夫补充道。
    “现在只剩下4圈,按照现在的赛道恢复程度,应该会在最后两圈甚至最后一圈定胜负。”迪菲说道。
    无论是对观众还是对解说,对工程师和对车手来说,这几圈都是极其煎熬,没有人知道赛会干事要做什么决定。
    “保持冷静,这场比赛应该还有绿旗圈。”布莱安在无线电提醒马林康注意心态。
    “我们剩下的油可以支撑全油跑1-2圈,到时候放心踩油门就可以。”迈尔斯·罗的工程师也在无线电告诉车手现在的情况。
    “我们还有机会,到时候记得跟紧前两位车手,一切皆有可能。”马卢卡斯工程师则在鼓励车手,让他最后时刻大胆去尝试。
    第199圈,配速车终于要回到维修区,留给所有车手只剩下1圈决战,梦回2023年最后一圈,只是这次所有车手轮胎温度都没有问题,争冠车手全是新面孔,之前领跑车手都因为早进站掉到稍微后面一点。
    “最后一圈见证着许多经典,希尔德布兰德最后一弯上墙丢掉胜利,纽加登绝杀埃里克森,卡斯通内维斯成就四冠王等等,今年注定会有一位新的冠军,前5位都还没品尝过胜利滋味,谁能赢下今年的比赛,绿旗挥动比赛恢复。”
    伴随着迪菲说的这一长串话,赛道上绿旗挥动,所有车手进入最后一圈终极决战。
    迈尔斯·罗看到绿旗挥动,直接开始疯狂画龙,尽可能不让马林康在直道上吸住尾流,身后马卢卡斯并没有立刻在1号弯完成动手。
    进入1号弯,罗依旧处在领跑位置,不过在弯中和出弯那一小段变不了线,意味着出2号弯时差距绝对会被缩进一点。
    “马林康出2号弯的速度非常快,身后马卢卡斯也有非常快的速度,罗已经开始在直道上疯狂画龙。”迪菲这时候直接从解说席站起来喊道。
    “罗已经拼命防守,马林康似乎已经吸到他的尾流。”欣奇克利夫说道。
    “马林康并没有直接动手,不过两位在进弯时已经贴得非常近,最后一条直道应该可以动手。”鲍尔说道。
    进入最后一条直道,罗刚要准备直接将赛车拐到维修区入口再拐回来的那一瞬间,他注意到马林康出弯后就强行走内线准备进行超车。
    “没想到马林康在这里动手了,罗还没做防守动作就很可能被对手超过。”鲍尔惊呼道,他万万没想到最后一弯竟然还可以这么玩。
    这时候的马林康,脑子里只剩下先把前车过掉再考虑其他东西,他清楚罗肯定会在出弯再次夸张画龙,于是在出弯的那一瞬间把车往左挪了一点,这一下让罗突然不知道该如何为好。
    原本要做出防守动作的罗有一瞬间愣住了,他清楚后车出弯速度更快,如果真做动作把对手带走,受罚的绝对是自己,如果不做动作,搏一把直道竞速也没问题。
    接下来几百米成为真正的直线竞速赛现场,马林康的安德瑞蒂比罗驾驶的福伊特要快一点,到终点线的那一刻,两台车几乎并排冲线,身后马卢卡斯吸到尾流后也有抽头动手的迹象。
    “我无法相信,肉眼完全看不出来,这应该是有史以来最接近的冲线差距,现在需要等待赛会确认谁才是今年的冠军得主。”迪菲在解说里惊呼道。
    “这太接近了,根本看不出来谁赢。”欣奇克利夫感慨道。
    一旁的鲍尔并没有说话,这一刻他就像许多正在等待最终成绩的车迷和车组工作人员一样,非常紧张。
    “所以,我们赢了吗?”