第四百三十九章 运5轻型运输机设计评审
作者:捡相因   航空大匠最新章节     
    时间过得很快,转眼间就到了八月份,由现在的第二飞机设计研究室负责设计研制的国产运五轻型运输机,终于在八月初完成了全面的详细设计工作,即将转入原型机试制阶段。

    当然这也是有前提的,那便是要顺利通过详细设计评审才行。

    运五轻型运输机,可是中国航空人设计研制的第一款运输机,虽然只是五吨级的,但是它的重要性却是相当的明显,它的用途也会非常的广泛。

    所以这次军方和重工业部,组织了不少的专家,来对运五轻型运输机进行设计评审。

    今天的评审会,非常的热闹,李思远也来到了评审会现场,毕竟运五轻型运输机可是他设计的方案,所以大家都非常的尊敬李思远,可以说现在李思远已经成为中国航空工业的领军人物了。

    包括黄志坚他们,都是打心里的佩服李思远的才华。

    今天的评审会开始了,重工业部领导高兴地道:“同志们,今天我们第二飞机设计研究室负责设计的运五轻型运输机,终于迎来了大考,咱们组织了专家,对这款轻型运输机的设计进行评审,我希望它能够顺利通过这次大考,高层对研制工作是非常满意的,希望能够早日实现原型机的下线,首飞!”

    一阵热烈的掌声响了起来,大家都充满了自豪,这是咱们自己研制的轻型运输机,而且各项性能指标,都是世界一流的。

    虽然说运五只是轻型运输机,比起苏联那些中型和大型的运输机,要小了很多,看起来并不是那么大,但是它对于中国航空工业来说却是意义不同,这是第一款运输机,也是一个。

    运五轻型运输机,比起同级别的安二运输机来说,可是更加的出色,毕竟是采用了双发涡桨的动力,再加上气动布局也更为先进,速度要比安二快了不少,货舱客舱的设计也更优秀,无论军用民用,都是非常不错的。

    将来除了军方要大量的运五轻型运输机以外,民航方面也是需要不少,所以运五轻型运输机的未来是很好的,至少需要五百架以上。

    领导们讲话结束后,评审便正式的开始了,运五轻型运输机的设计,确实是太出色了,很多都是创新的设计。

    特别是涡桨发动机的使用,更是走在世界各国的前列了,这种发动机可比活塞发动机更有优势,这让运五轻型运输机拥有更快的飞行速度和高度,而且油耗也是比较低的。

    经过专家们两天的评审,运五轻型运输机,最终顺利通过评审,接下来就要准备开始试制原型机了,这也是一个非常艰难的任务,因为现在中国的航空工业,基础是相当的薄弱,不过有李思远的技术支持,这些都不成问题。

    不管什么涡桨发动机的制造还是机体的材料,李思远早就给出了解决的方案,现在已经实施得差不多了,比如说涡桨五发动机,已经开始在试制样机了,用不了多久就可以下线进行试车。

    因此在运五轻型运输机通过评审后,李思远就留下来,帮助第二飞机设计研究室和航空发动机设计研究室的设计师们,解决飞机和发动机技术上的一些问题。

    经过大家的努力,涡桨五发动机,终于在八月底试制成功一台样机,接下来就是进行试车了。

    现在试车台也建好了,虽然简陋一些,但仍然是非常重要的实施设备,必须要通过试车,甚至是试飞之后,才可以装到运五轻型运输机上面去。

    试飞呢,当然会用一架轻型运输机来改装,比如说DC3运输机,就可以用来改装试飞平台。

    这些工作都在推进,今天要进行的是涡桨五发动机的首次试车。

    航空工业局的领导们都来了几位,大家来到试车间,准备见证航空发动机史上的奇迹,中国人仅用一年时间就造出了涡桨发动机,直接就跳过了航空活塞发动机,这是非常了不起的。

    涡桨五发动机,在这个时代绝对是世界上一流的涡桨发动机,比苏联的还要好。

    所以大家都非常的期待,它这次试车取得圆满成功。

    不过大家也很紧张,就怕试车失败,毕竟这是中国制造的第一台涡桨发动机,这里面的技术那么复杂,有一个环节出问题就会失败。

    李思远倒是平静的很,显得胸有成竹,所以大家也被李思远所感染了。

    试车就要开始了,在试车台上,小巧的涡桨五发动机已经固定在台架上,还装上了四片螺旋桨叶。

    在试车控制室,两名试车操作员,已经做好了准备,就等着李思远一声令下。

    试车台响起了警铃声,确定现场没有人之后,李思远就下达了冷试车的指令,现在是用电机带动发动机运转,充分润滑,并没有点火。

    这也是试车的第一步,十分钟后,冷试车结束,马上就要点火了。

    领导们都有些紧张了,随着试车操作员按下点火的按钮,只见试车台上的涡桨发动机,发出了轰鸣声,螺旋桨叶飞快的旋转起来,尾部喷出热浪。

    点火成功了,大家都用力的鼓掌,这是一个伟大的时刻,接下来领导们都盯着仪表的指针,发动机的输出功率,在不断的提高,转速也更快了,轰鸣声更大了,说话都听不到,只能靠手势了。

    很快涡桨五发动机的输出功率就达到了五百千瓦,这离着设计最大功率已经非常接近了,李思远见差不多了,又让试车员停止加油,开始慢慢的减速,发动机输出功率又慢慢下降,回落到了慢车状态。

    这样来回试了几次,发动机的运转还是很平稳,李思远高兴地下达指令,停止试车,这次试车已经取得了成功。

    试车操作员,慢慢减油,最后关闭发动机。

    等涡桨五发动机完全停下来,全场掌声如潮,大家都高兴地热议着,这次试车成功了,中国第一台涡桨发动机试车成功,这可是完全自主设计研发,而且时间这么短就造出来了,换了苏联都不行。

    当然,最大的功臣就是李思远了,要没有他,这是根本不可能的。

    运五轻型运输机有了这台先进的发动机,那将来性能自然是没有说的。</p>