第401章 不可思议的竞争格局
作者:马奥科   F1车手:一支新车队一个传奇最新章节     
    “可能我又得说出这句话,马林康,你到本场结束后还是积分榜领跑者,有什么想说的吗?”
    赛后结束后2个小时,德雷克斯把马林康请去做客赛后节目,不是官方结束后播的那个,而是特别版播客但是有镜头的,一上来就提到这个问题。
    “都习惯了,这都能领跑,只能说运气简直好到难以解释,当时撞完后我已经接受这场过后丢掉领跑的局面,没想到赛后看着积分榜,还有2分优势,那一刻真的懵,但有上一场的经验,还是看开了这些。”马林康笑着回应道。
    “那倒也是,这个赛季实在是太难以捉摸了,现在比拼的已经不只是赛车性能、车手能力,甚至还比拼心态和意志力,就算是f3习惯性的大乱斗也没有今年一样乱到一塌糊涂。”杜汉感慨道,这次他作为嘉宾出现在特别播客中,今年开始同样加入到官方团队里面。
    “你说的没错,这是真考验心态,每一次出现不走运情况的时候都很想抱怨几句,但每一次结束后都发现自己依旧处在不错的位置,简直就跟坐过山车一样,不知道下一秒该高兴还是失望。”马林康回应道。
    “你应该知道现在积分榜局势吧。”德雷克斯询问道。
    “知道啊,11位车手只差13分,简直跟开奖一样,我还能领跑已经是一个世纪奇迹。”马林康自我调侃道。
    剩下6位还能够留在赛道上的车手中,博托莱托在后期保胎大战中守住领奖台,最后冲线时只领先拉塞尔不到0.05秒,皮亚斯特里带回第5,劳森和斯莱特在后期受制于轮胎衰竭,一个守住第6,一个最后几圈被阿尔本过掉排在第8。
    赛恩斯又度过一个不错的周末,正赛靠着出色的省胎加车队引擎开大功率再次登上领奖台,第2的成绩已经帮助珍宝来到积分榜第8。
    拿到胜利的是萨金特,这个胜利纯粹天上掉馅饼,其他车手重启后发现轮胎撑不到比赛结束,纷纷再进一次维修区换胎,只有他一个人硬胎一跑到底,哪怕最后几圈一圈慢近1秒,他还是以2秒优势拿到首胜。
    积分区剩下4个位置则包括朱斯蒂、乌戈舒库、德利尼和赫塔,两台安德瑞蒂同样是捡漏拿分,朱斯蒂最后一套新胎疯狂往前超车,德利尼后期一直过不掉乌戈舒库。
    “我做梦都不可能想到,已经到本赛季第22场比赛,还出现如此接近的积分榜局势,甚至比任何一场还要接近,这可能只有前几年电动方程式才出现的大乐透赛制,偏偏这里还没有倒序小组赛排位赛。”杜汉吐槽道。
    “你根本猜不到谁拿冠军,哪怕专业的解说这会都不敢随便下结论,只剩下彻底的混乱,今年没有一位具有冠军相,但整个竞争又极其开放,6支车队11位车手争冠,每支车队都有不同的优缺点,没有人知道下场是什么情况。”德雷克斯说道。
    “确实,而且下场还去的是所有人都没有到过的赛道,无论旧规新规都是如此,确实很难想象到时候又有什么不同的竞争格局。”马林康补充道。
    原本穆杰罗完背靠背是巴塞罗那,但今年早些时候发生的事情,赛道方决定对赛道进行一次彻底的安全检查和升级,而不是专注于举办后面的赛道活动。
    这件事一开始并没有官宣,不过流传在围场已经不是一天两天,马德里那时候许多车手就知道这事,赛恩斯才在那边进行主场告别演出,而非等到赛季末。
    官方一直在寻找顶替巴塞罗那的赛道,直到上个月才正式确认,这个候补选择让一些人感到非常意外,不是保罗里卡德、阿拉贡、波尔蒂芒这种极其现代化的一级赛道,也不是一条中东或伏特加赛道。
    “别说你了,我都没去过,或许事先就没有人会去考察过这条赛道。”德雷克斯说道。
    “我甚至是官宣后才第一次听说有这条赛道,以前根本不知道,就算是匈牙利那条巴拉顿公园和捷克莫斯特,或多或少也通过父亲两轮那边认识的人听说过一些,但这条是真的,怎么到那边都不知道。”杜汉直接吐槽道。
    “到时候会教你如何去的,只是背靠背去那边确实有点,反正也不远就对了。”马林康回应道。
    3个人就围场内外一些事进行一番热烈的讨论后,终于来到尾声。
    “到了只剩下3场比赛,有个小问题问一下马林康,这两年你都处在争冠集团,去年是和队友的巅峰对决,今年则是史诗级别大乱斗,完全不同的处境和局面,能说说这会的想法吗?”德雷克斯询问道。
    “去年和维斯塔潘,队友之间争冠最大的问题是可能会产生一些不必要的问题,车队是最无力的,车手斗得十分眼红,他们只能表面上劝和,尽可能避免无谓的内斗,实际根本做不了任何事情,我们两位根本藏不住对于世界冠军的野心和想法,上赛道后几乎是六亲不认的那种。”马林康解释道。
    “今年你和维斯塔潘从队友变成对手,而且还是后来居上的对手,不像其他人从一开始就有联系,从局外人角度来说很突然,2个月之前你有考虑过这些吗?”杜汉询问道。
    “那时候我并没有想这么多,唯一能做的就是尽可能在夏休期回来多拿一点积分,无论有没有领奖台都无所谓,维斯塔潘换车以后很快,快到我都感受到压力,但从来没设想过现在能抹平分差,而我到现在夏休期回来的每一场正赛都没拿分。”马林康吐槽道。
    “维斯塔潘前半年可是在播客多次吐槽车慢,直到换上法拉利才是另一个态度,但赛恩斯却能把这台几乎扔在废弃堆的车开到争冠集团,废弃堆还是马克斯自己说的。”杜汉继续说道。
    “我听过这言论,老实说上半赛季的珍宝真不快,赛恩斯能争冠一定程度上是天时地利人和结合在一起,但车队在下半赛季的进步有目共睹,只是可惜贝加诺维奇,不仅是资源分配的牺牲品,下赛季估计也看不到他的身影。”马林康感慨道。
    “那你觉得,谁有机会拿到今年的世界冠军?”德雷克斯直接抛出一个非常直接的问题给马林康。
    “这个问题问得很好,说实话,今年的情况和去年完全不同,可能是有史以来最低谷的时候,遇上其他10位车手准备围剿试图拿到冠军荣誉,压力肯定很大,但别人也一样,很多人从来没遇到过这种局面,积分榜领跑这个名号给予一点心理优势。”马林康继续说道。
    “如果真要选一个人,那肯定是我,也只能是我,因为我是卫冕冠军,我必须扞卫属于自己的荣誉。”