第255章 截然不同的排位赛
作者:马奥科   F1车手:一支新车队一个传奇最新章节     
    想成为世界冠军,不一定是全年比赛跑得最快,取得分站冠军次数的车手,但一定是全年积分最高的车手,这点罗斯伯格父子深信不疑。
    早在1982赛季,科科·罗斯伯格一年下来只赢过一场比赛,压根不是夺冠次数最多的,但当时极其混乱的比赛环境,每场都有大把车手停在赛道边提前打卡下班,秉持着苟分就是王道的心态,科科成功加冕生涯唯一一个世界冠军,光速从不知名车手变成名宿。
    2016赛季,科科的儿子尼科也来到争冠节点,和当年遍地都是对手相比,他只需要面对一个人,但又是最难缠的人,队友汉密尔顿。
    其实罗斯伯格全年比赛下来,每个数据都不如队友,但秉持着苟分加上一些运气因素,收官战结束成功以5分优势加冕世界冠军,然后光速退役,成为一代名宿。
    事实上,最近10年世界冠军都被汉密尔顿和维斯塔潘瓜分,是个人都看腻了,虽然去年汉密尔顿加冕八冠王让很多人热血沸腾,终于看到红牛破防一回。
    至于今年,许多看腻两人瓜分冠军的车迷纷纷押宝马林康,尤其是在前几场几乎是碾压级别发挥后,这些人对马林康夺冠的信心来到一个高点。
    然而,周五和周六两节关于冲刺赛的比赛环节,马林康所展现出来的状态却十分离奇,完全不像是争冠车手应有的状态,让人怀疑是否真的能挑战队友。
    不只是车迷怀疑、解说怀疑,连维斯塔潘和诸多车手都开始怀疑马林康这种莫名其妙的慢,完全不按套路出牌。
    “我甚至已经准备好在赛道上跟队友一较高下,刚开始听着工程师反馈还以为他的赛车出现故障,等到赛后停在第2的位置才发现有问题,马林康的状态绝对有问题,这不是我所熟悉的队友。”维斯塔潘在赛后接受记者提问时,直接把一肚子郁闷倒出来。
    其他车手也感觉马林康在冲刺赛跑得非常奇怪,好几个弯道根本不是正常速率,如果不是不愿意掺和年度冠军争夺和为了1分挤破头,早就在赛道上完成超车。
    可能只有马林康团队清楚,一切都在掌控之中,虽然自己清楚冲刺赛划水得过于离谱,在舆论的压力下迫不得已证明赛车确实遇到一点点的小问题,甚至晒出工作人员修车的照片,才得以暂时止住怒火。
    说白了,这是一道数学题和概率题,不是每时每刻都要硬着头皮往前冲的。
    “下午就是排位赛,划水划够了,甚至车也装模作样帮你检查并更改设置,总不可能到时候还藏着掖着吧。”博塔斯对着马林康说道。
    “放心,我清楚得很。”马林康笑着回应道。
    “11号弯还可以再快一点,之前15圈冲刺赛其实就做得几乎完美了。”博塔斯提醒道。
    “我知道。”马林康简单的回应。
    下午排位赛安排在4点进行,正式开始前社交媒体还有一部分没骂够的车迷,直接跟马林康车迷进行疯狂对线。
    1个小时以后,三节排位赛比赛都在波澜不惊,没有意外的情况下结束,除了部分骂着骂爽却回不了头的车迷除外,他们对结果感到十分意外。
    “马林康,本赛季第14个杆位,一个非凡的成就,和早上相比简直是截然不同的状态,能说说里面有什么变化吗?”排位赛前3赛后采访时,迪雷斯塔询问道。
    事实上,马林康单赛季14个杆位已经可以并列历史第3,追平曼塞尔和维斯塔潘在三冠王后卫冕赛季创造的14个杆位,前面只剩下维特尔的15个和维斯塔潘在大改前一年创造的20个。
    “没什么变化,我们只是重新找到最佳状态,这不是前两位完赛只差1分,而是7分甚至更多,没有任何理由不拼尽全力。”马林康回应道。
    其实前两节排位赛,还是有点划水的样子,都是象征性完成一圈足以晋级的成绩后回到维修区,但事关正赛杆位的第三节,沉睡几乎一整天的马林康突然苏醒。
    第一圈或许还没看出什么,延续着本周的正常状态,但如果盯着两个人的差距,其实已经回到本赛季两个人的常规水平。
    第二圈11号弯,马林康拿出整个周末最为精准和快速的进出弯,这是自己这两年在阿尔伯特公园赛道时常会犯错的位置,而这里也成为真正决胜的关键。
    “维斯塔潘已经冲过终点线,他还是一如既往的快,现在所有压力都来到马林康身上,他已经来到11号弯,留给他的时间只剩下3个弯。”雅克激动的说道。
    “这里马林康走得非常好,感觉有机会刷新成绩。”巴顿说道。
    “来到13号弯,出弯很好,全力以赴出最后一弯,前两段马林康还是比维斯塔潘慢一点,看看冲线如何。杆位!就比维斯塔潘快了百分之一秒,马林康拿到澳大利亚站的杆位!”雅克说到最后直接站了起来,甚至和阿隆索的一声惊呼同音。
    “马林康在最后一段做的非常好,单个计时段整个周末都是最快,这是我们在这周第一次真正看到他使出全力去推进,而这个杆位对他来说意义重大。”缓过神的阿隆索评价道。
    “很明显,马林康要向所有人宣告,他还是积分榜领跑车手,这会维斯塔潘估计会非常郁闷,一整天的好心情在最后一圈被队友破坏掉。”雅克补充道。
    赛后的无线电中,当得知最后成绩是第2时,维斯塔潘只发出一堆电报,无从下手的那种,完全没有任何实质性内容可言。
    反观马林康,无线电里同样只有一堆电报和最简单的单词,但两个人的心情却截然不同,尤其是对比早上来说更是如此。
    如果真要对比冲刺赛排位赛,差别最大的应该是中游集团,汉密尔顿和萨金特是仅有两次都在前10的车手,不过萨金特的冲刺赛简直是灾难,发车熄火直接掉到队尾。
    皮亚斯特里经历糟糕的周五后,成功在周六进入前10,在主场车迷面前扬眉吐气,而周五进入前10的两位小牛车手都在周六止步第二节,周五甚至连第二节都进不去的马坦直接在周六排在第10。
    该休息的休息,该复盘的复盘,周日又是一场疯狂的比赛。