第五百七十七章 运九战略运输机立项
作者:捡相因   航空大匠最新章节     
    在上海过完了三月,李思远才回到了航空工业基地。

    因为接下来,又有一个重要的任务,那就是为空军设计研制战略运输机。

    这次李思远早就把方案设计出来了,中国的运九战略运输机,将是一款性能远超米国C141运输星的战略运输机,它的起飞重量将接近三百吨,载重八十吨左右。

    要知道米国现在正在研制中的战略运输机C141运输星,比起运九就要差多了,运输星装四台涡扇发动机,原本是世界上最早使用涡扇发动机的大型运输机,它最大起飞重量一百五十五吨,载重为四十吨,转场航程一万公里,由于机身细长,所以在运载能力方面受到很多限制,无法运载主战坦克,主要用于运输人员,可以一次运载二百名全副武装的士兵。

    可以说C141运输机就是和波音707客机非常相似的一款飞机,两者在尺寸,起飞重量,发动机方面都是相似的。

    所以在设计上,也远远不及李思远设计的运九战略运输机了。

    李思远记得,在前世的时候,中国航空人,也曾经想过彷制C141运输机,并且当时还准备命名为运九呢。

    在李思远前世的时候,运九只是一款中型运输机,而且是在运八的基础上改进而来的,还是过于老旧,不怎么先进。

    但是现在就不一样了,在六十年代就能够装备的,三百吨级的战略运输机,运九绝对会成为世界上第一款最先进的战略运输机,比起苏联研制的安二二来说,肯定要先进多了,毕竟安二二可是涡桨动力的。

    虽然说安二二战略运输机也很强,起飞重量达到二百五十吨,但还是不如李思远设计的运九。

    安二二的研制时间也要晚一些,它将在一九六二年才开始研制,一九六五年开始首飞,在历史上安二二运输机,总共也就只生产了不到一百架,这主要是因为它的性能不够好。

    而且这几十架安二二运输机里面,有三十五架是民航机,虽然说安二二战略运输机也创造了很多世界纪录,但毕竟是李思远前世了,现在它肯定是不如运九的。

    所以未来的很多记录,还是将会由运九来创造,安二二运输机的独特之处是采用了四台大功率的库兹涅左夫HK-12MA涡桨发动机,单台一万五千马力,是世界上功率最大的涡桨发动机。

    虽然说安二二战略运输机,最大载重量也是八十吨左右,但是它的起飞重量要小了不少,货舱尺寸也不如李思远现在设计的运九,最重要的还是速度,安二二是涡桨飞机,最大飞行速度也就七百多公里每小时,而李思远设计的运九是涡扇发动机,所以最大速度可以接近九百公里每小时的。

    而且在航程方面,运九也要超过安二二的,这一点儿也不用担心。、

    立项会今天就在军方正式的召开了,李思远带着设计方案来了,领导们都非常的期待,因为他们知道,李思远的设计方案,肯定会再次带来巨大的惊喜的。

    果不其然,当领导们讲完话,用热烈掌声欢迎李思远上场,李思远这一打开设计图,便让在场的所有人,倒吸一口冷气,妈呀这真是鲲鹏一样的大家伙啊,太强了。

    李思远笑道:“尊敬的各位领导,同志们,这就是我设计的运九总体方案,相信大家也知道,我们的运九,将成为世界上第一款真正的战略运输机,所以我就不能让大家失望,这次我们的运九,将会创造很多奇迹1”

    掌声非常的热烈,大家都在期待着,李思远好好的讲解一下,这运九的设计方案,到底如何的先进。

    事实上李思远设计的运九战略运输机,就跟历史上米国的C17战略运输机相似,要知道C17可就是用来取代C141运输机的,所以它自然是非常的先进。

    李思远非常高兴地道:“这就是我们的运九,它采用四台大推力涡扇发动机,每一台的推力将达到二十吨,这样四台加起来就是八十吨的起飞推力,因此它的最大起飞重量,达到二百八十吨,最大载重为八十吨,最大载油量一百吨,空重为一百二十五吨!它的机身长五十五米,翼展五十四米,机翼面积达到三百七十平方米,最大飞行速度八百七十公里每小时,升限一万三千米,最大航程一万一千公里,最大载重航程也将达到五千公里,可以说它不仅能够运载主战坦克,而且也可以运载很多装备,包括人员!”

    掌声非常的热烈,确实这么大这么强的战略运输机,一旦装备中国空军,这就意味着中国空军,拥有数千公里的战略投送能力啊,如果一次出动几十架,就可以直接把一个师投送到五千公里之外了。

    而且李思远设计的这款运九战略运输机,它的外形也是相当的霸气,无论是圆乎乎的机头,胖胖的机身,还是T字型尾翼,都是非常的吸引人。

    李思远接着道:“咱们的运九战略运输机,采用的是小后掠的悬臂式上单翼,主翼下方对称吊挂四台涡扇发动机,前三点式自行车式起落架,T型高尾布局。这非常适合军用运输机,特别是大型的运输机,它的货舱尺寸,也是空前的大,宽度为四点八米,高四点五米,长度达到二十二米!”

    这的确是太给力了,只是这么大的尺寸,那飞行阻力肯定是比较大了,不过有四台大推力涡扇发动机,这点阻力的增加也就不算什么了。

    李思远接着介绍起来,超临界机翼,更是让人激动不已,这种机翼太特别了,它的好处是可以让飞机飞得更快,因为这能提高机翼的临界马赫数,使机翼在高亚音速时阻力急剧增大的现象推迟发生。而且机翼更厚,可以在机翼里面多装油。

    在这机翼上,还有先进的增升装置,那就是吹气式襟翼,发动机的气流,吹到这个翼上,便可以产生更大的升力。

    当然发动机的反推装置,同样也是不可以少的,大家哪见过这么先进的设计,一个个都激动坏了。</p>